Лодки из фанеры: самостоятельный монтаж, виды, и нюансы конструкций

Лодки из фанеры: самостоятельный монтаж, виды, и нюансы конструкций

Вырезанные из фанеры части будущей лодки Процесс изготовления Сборка каркасной части начинается на верстаке, а заканчивается на полу земле. Чтобы не допустить ошибок в процессе сборки конструкции рекомендуется воспользоваться предложенной ниже инструкцией: Укладываем киль на верстак. К одной из сторон киля прикрепляем ахтерштевень с транцем. Ко второй стороне подсоединяется форштенвель. С помощью гвоздей соединяются килевая часть совместно со шпангоутами и штевни. Тщательно всё проверяем на наличие перекосов. При наличии таковых необходимо проводить подгонку. Для этого между транцем и штевнем натягивается бечёвка. Убедившись в полном совпадении осей, производим окончательное крепление.

Тонкая ткань пропитывается краской достаточно густой и распределяется между имеющимися соединениями. После закрепления штевней приступаем к установке шпангоутов. Чтобы обеспечить плотное фиксирование, следует разрез под киль делать немного уже шпангоута на пару мм. Посадка проверяется с помощью натянутой верёвки.

Определяемся с параметрами

Должно быть обеспечено точное совпадение с бимсами. Устанавливать шпангоуты рекомендуется соблюдая угол 90 градусов. Проделав все операции, задаём угол прогиба.

Лодки из фанеры: самостоятельный монтаж, виды, и нюансы конструкций

С этой целью могут быть использованы круглые брусья, временно закреплённые к крайним частям киля с внутренней стороны. Между брусом и килем вставляем деревянную балку 11 см. Крепление производится исключительно брусьями, что предотвратит появление перекосов транца.

Лодка из одного листа фанеры

Переходим к обшивке каркаса. Желательно весь листовой эскиз перенести на уменьшенный размер картона и вырезать. Чертим изображение для вырезания на фанере соблюдая листовые размеры. Выпиливаем с помощью лобзика мелкие зубчики все детали.

Как сделать лодку из фанеры своими руками

Запас делаем не более 2 мм. Очень важно для стыковки листов дополнительно прибавить 70 мм. Используя вбитые между досками нитки, совмещаем оси элементов.

Что и для чего можно изменить при постройке лодки

Производим склеивание и дожидаемся его затвердения. Используя небольшие гвоздики, сбиваем одинаковые части плавсредства. Тщательно подгоняем между собой рубанком. Просверливаем отверстия диаметром 2 мм отступив от кромок скул 12 мм соблюдая шаг 50 мм, предназначенный для скреп проволочных. Именно скрепы станут надёжными соединителями. Обшивка крепится начиная с носа судна. Фиксировать её следует проволокой из меди сквозь отверстия, которые делаются вдоль дна и бортовой части. Проволока скручивается с внешней стороны на пару оборотов. Далее производим обшивку транца и днища.

Все о лодках из фанеры

Собранные борта подлежат установке и временно соединяются. Днище собирается по тому же принципу, что и борта.

Как сделать лодку из фанеры

Устанавливаем транец и скрепляем его используя шурупы 3 на 18 и клеевую основу, соблюдая при этом расстояние около 0,5 см. Если бортовые элементы выступают за транец в корму, то можно с помощью рубанка выровнять кромки. Окончательно закручиваем плоскогубцами скрепки. Обжимаем всё во внутренней области. Каждая щель и стык плавсредства должны быть проклеены лентами из стеклоткани. Ширина первого слоя должна достигать 28 мм, последующие слоя — около 75 мм.

Располагая каждый последующий слой немного сдвигаем его по разным сторонам.

Лодки из фанеры: самостоятельный монтаж, виды, и нюансы конструкций

После затвердевания стеклопластика необходимо удалить выступающие края скреп. Проклеиваем наружную область стекловолокном. Чтобы увеличить степень жёсткости и повысить срок эксплуатации необходимо провести укрепление днища планками. Для этого на планках просверливаются отверстия под шурупы шаг составляет см. Все заготовки, разложенные по местам фиксируются шурупами, производят наметку фломастером и снимаются. Только после обработки каждой наметки клеевой основой можно прикручивать заготовки на место. После засыхания клея шурупы выкручиваются, а образовавшиеся отверстия забиваются гвоздями, которые вырезаются из дерева.

Сняв вспомогательные приспособления, зашпаклёвываем смесью эпоксидной смолы с опилками все отверстия обшивки. Наружная часть плавсредства обрабатывается клеем и стеклотканью. Внутри лодка покрывается горячей олифой. Судно окрашивается краской на масляной основе. Тестирование лодки После самостоятельного изготовления лодки следует выйти на ней на водоём и обязательно провести тестирование. Проверяя скоростные характеристики, необходимо создавать условия по максимуму приближённые к реальности. Кроме того, проводится тестирование с разным уровнем нагрузки. В данном случае можно использовать самостоятельный выход и с двумя людьми на борту. Однако желательно, чтобы общий вес не превысил кг.

Измерить скорость можно GPS навигатором. Важно учитывать, что моторы с небольшой мощностью 5 л. Данная ситуация усугубится, если лодка будет слишком короткой. Поэтому для подобных моторов рекомендуемая нагрузка не превышает показатель кг, иначе будет невозможно перейти на режим глиссирования. Достаточная длина лодки и хороший мотор позволят с лёгкостью выходить на глиссирование даже при полной загруженности кг. Блиц-советы При изготовлении плавательного средства необходимо все неровности, появляющиеся после нанесения эпоксидного клея, зашкуривать наждачной бумагой.

Любой изъян можно зашпатлевать шпаклёвкой влагостойкого типа. Особых сложностей при строительстве лодки не должно возникнуть, однако крайне важно соблюдать все рекомендации специалистов относительно поэтапности процесса. Перед проведением раскроя материала следует убедиться ещё раз в правильности замеров и только после этого приступать к вырезанию деталей.

Подбирая деревянный материал для изготовления плавсредства, следует отдать предпочтение изделиям без наличия сучков и трещин. Подбираем только экземпляры высшего сорта. При правильном выполнении сборки конструкции можно быть уверенным в прочности и надёжности лодки. Изделия, изготовленные на основе фанеры, очень редко могут дать течь.

Лодка из фанеры получается лёгкой, что не доставляет особых проблем при транспортировке.

02.10.2019 46