Бензобак лодочный для сузуки

Но это чисто маркетинговое разделение, поскольку DF4 можно довольно несложно доработать для подключения внешнего бака.

Крышки бака

У DF4 есть бензонасос то есть топливо подается не самотекоместь отверстие для вывода коннектора, которое с завода просто закрыто заглушкой: Как проще всего подключить внешний бак к DF4? Самый простой и дешевый вариант, если не предполагается использовать внутренний бачок.

Крышки бака

Тогда берем дешевый коннектор, прикручиваем его в штатное отверстие, присоединяя к шлангу от встроенного бачка. Если внутренний бак планируется использовать, то несколько сложнее. Кроме коннектора нужен тройник и дополнительный запас шлангов, устойчивых к воздействию бензина.

Достоинства и недостатки

Если использовать родные шланги только их придется переставлятьто достаточно 60 см дополнительного шланга который будет порезан на нужные отрезки. В том, что в свежих DF4 и DF5 по разному подключается топливный кран. В свежих DF4 он стоит между бензонасосом и карбюратором: Идея в том, что когда кран закрыт, то топливо поступает только из внешнего бака через коннектор. Если кран открыт, то топливо поступает из внутреннего бака, при этом поступление топлива или воздуха через коннектор пресекается клапаном внутри этого коннектора.

Крышки бака

Соответственно, шланги придется полностью перекладывать. Прокладывать шланги можно так, как позволяет фантазия и длина шлангов.

Топливные снабженцы: баки да канистры

В качестве подсказки можно использовать схему из пособия по ремонту: И, конечно, смотреть на картинки из каталога, приведенные выше. Кроме дополнительного шланга, коннектора и тройника нужно еще 4 хомутика три на тройник и один на коннектор.

Blog Archive

Все эти запчасти можно брать неоригинальные. Но если хочется именно оригинал но учтите, что стоят эти детали весьма ощутимото вот номера:

Бензобак лодочный для сузуки
02.10.2019 9